从京张高铁看铁路百年巨变

  • 发布时间: 2019-04-12
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1909年詹天佑主持建成了京张铁路,自此,中国有了首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计建造,并投入营运的铁路主干线。

仅仅是詹天佑设计的人字形线路,就已经震惊世界,成为中国铁路史上的壮举,如今,随着时代的发展,智能型京张高铁的修建,让中国高铁的名片打的更加响亮。 科技改变生活,中国高铁的飞速发展已经让我们的出行变得快速便捷,网络购票、微信支付、刷脸上车、外卖送餐等,让我们的出行越来越智能化、优质化。

京张高铁更是将智能化运用到极致,它是复兴号列车的智能升级版,首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统,首次实现了时速350公里的自动驾驶技术,实现了准确、高效,且节省人力的精确运行功能;同时配备自动灯光调节系统、降震减噪技术来提高旅客乘坐动车组的舒适度,使旅行更加温馨惬意;沿线高铁站内会配备各种智能服务机器人,像随行小秘书一样为旅客服务,既能帮助运送行李,也能协助特殊旅客快速乘降;以及刷脸上车,指引导航等智能操作,将中国高铁时代推向新的高度。

回想一百多年前,詹天佑用中国大地上的第一条自主修建的铁路证明给全世界,击碎了外国人“建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世”的嘲讽。

不但突破了各种技术难关,更在工期缩短的情况下将工程顺利完成。

孙中山先生早在一百多年前就曾提出修建20万铁路的规划,并说到:“人能尽其才,地能尽其利,物能尽其用,货能畅其流……凡为铁路之邦,则全国四通八达,流行无滞”,这不仅仅是中山先生的豪情壮志,也是中国崛起的关键和腾飞的目标。 百余年时间,随着铁路的快速发展和国人的进步,中国铁路迎来了“国民经济命脉”史无前例的跨越式发展,改革开放后,新中国八纵八横的规划蓝图,六次大提速,以及建设青藏铁路、重载铁路、城际轻轨铁路等一系列攻坚克难工程都书写着铁路变革的奇迹。

现在,中国铁路已经步入高铁新时代,回首百余年历程,中国铁路实现了跨时代的飞跃发展,“复兴号”品牌计划正在为中国高质量发展增添新的动力。

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